土曜日は、営業時間前にZ1のお客様の試運転です。（ブレーキパットのアタリ取りにいきました。）

朝は、しびれるぐらい寒くて、缶コ～シィ～がいつもよりおいちぃ～ニコニコ　その後、エビス戻ってキャリパーばらしてピンのOリングちぎれて無かったので、取り付けてキャリパーブレーキパイプもセンター出るように曲げなおしましてからのぉ～試運転

うんっ良い感じでブレーキ利くようになりました。（ナラシは、大事だねぇ～）

１回目の試運転にてからの仕事内容、ローターに焼き入れしまして

キャリパーピンボルト外しましたらOリングがちぎれて無かったので交換しまして

パットのアタリ確認しまして

一か所強く当たっているところがありますので、

キャリパーパイプが突っ張って、フォーク側に引っ張ってましたので、センター出るように曲げなおしました。

Fタイヤ浮かして空転させて振ってないこと確認しまして

Oリング付けたピンボルト取り付けましてぇ～

試運転で

パットが、面アタリして焼きが良い感じでつきました。（一回目は、焼き色が左側がちょっと波打ってましたから確認しました。）

そんでもっていまさらなんですが・・・TMRラージボディーシリーズのアイドリングスクリュー社外製は、ばねのテンションが少なくゆるむので、２mmカラー入れるみたい・・・ヨシムラさん所のホームページにのってました。

当然そんなの入れてませんのでホンダ純正ワッシャー使って

こんな感じになりました。

当然N様のZ1もTMR３６が付いてますので、見てみますとこんな感じでしたので、スペーサー入れました。

DiOチェスタのT様、Rタイヤ交換もってみえまして・・・

さくさくっと交換しました。

近くにバイク屋さんたくさんあるのに、何故か当社に持ってくる不思議おばばぁ～（通称鳥おばちゃんってあたしに言われてます。）あたしのような小汚い人間に仕事出してくれる面白いおばぁ～ちゃんです。もぉ～あたし７０だからバイクなんて乗れんわぁ～ってミキヲちゃん更に年上で、バイクブンブンです（超人と鳥人ですなぁ～）

Z1のN様のRタイヤ外しまして

ドラムの中見てみますと・・・

なんかグリスがとびっちってますなぁ～

シューにグリス付いて焦げ付いてブレーキタッチが悪いみたいですなぁ～

グリス塗るのは良いのですが・・・塗りすぎと・・・ここには、塗っちゃダメぇ～って所に塗ってありまして

飛び散ったグリスがしゅーについてこのように滑ってぐにゅってブレーキの利き方がおかしいってN様も前々から気になっていたみたい（仕事で受けてしまったので、今回ばらしましたが作ったお店が面倒みるはずなんですがねぇ～）

エンゼルセンパイ、フロンテセダンで遊びにきまして

昼飯めぐんでくれたぁ～せんきゅ～でぇ～すっ！（お昼休憩しまして）

N氏（ジュンちゃんの旦那）のZ1R改キャブ清掃の仕事もらったので分解作業開始・・・

はいっフューエルフィルター触ったらもげた（ミキヲ化？（老化））

あいかわらず、あたしのマッハと一緒で、にゃんにゃんうれせぇ～カバーだなぁ～笑

オートカムチェーンアジャスター付けるためマーシャルカバー外して、１・４トップ出しまして

サクサクっと交換しました。

FCR37の清掃初めまして外したジェット類薬品に付けている間に

N様のエンジンかけましてキャブチェック！

マフラーから水がドバドバ出てきますなぁ～良い感じ

N氏のFCRのフロートチャンバー内も清掃しまして

ジェット類清掃完了しましたので

組付けまして、リフレッシュFCRの本体は、きつくないクリーナーで、軽ーく清掃しまして完了！（キャブクリーナーなどの強めの薬品は、FCR本体に付いているOリングを痛めるので理解してる人は、やらないでしょうねぇ～）

なんやかんや、Zばかり仕事入って来るなぁ～そんなに、詳しくないのに・・・