土曜は、もう朝から、仕事する気ナッシングなのですがCB1000SFのシフトインジケーター取り付けまして試合終了

10時頃には、Ｍ兄弟遊びに来まして・・・

兄弟でなべた走って来ますとの事

ベコ（ＧＳＸ７５０Ｅ）とＺＸ１２Ｒ中々おもろい兄弟です。

すぐ帰って来たのでどうした～言いますと白いカッコいいバイクがナンパしてラブレタ～渡してるの見て帰ってきたそうです。（おうっナンパされてラブレタ～もらえばよかったのに笑）

サンキュッパのY様より、ダジャレの利いた差し入れ頂きました。

状況説明から致しますと、ヨシムラジャパンの方では、サイレンサーだけでの販売は、致しておりませんとの事、破損した場合に限り交換、部品と交換だそうです。仕方が無いので、私のヨシムラ機械曲げレーシングのサイレンサ～貸してあげますね笑（いつも、いつも差し入れありガト～ショコラ！！！）そして、サボろうで～突入！！！

KZ1000LTDのまっちゃんのリヤブレーキテスト引きずりは、しませんが、エア～が中々抜けません、もう少し頑張ってみましょうかね～

サンキュッパのY様、ガソリン放り込んで、ほぼ、空っぽやん試運転行ってきましたYoo~

いたって普通に走ります。３９８と４０８では、少し点火時期とセティング内容が違います。（あまり、触る事の無い３９８ですが、良い経験させていただきました。）

CB400Fは、ストローク違いでこうもセティング変わるのかと、私の経験値が大幅に上がりました。とてつもない希少車ですので、中々ボアップ等して頂ける方いませんので、私の方も勉強させていただくつもりでサポートさせていただきました。

ＣＲキャブ１ポートですので、アイドリングは、１５００回転です。２ポートに改造すれば、燃費改善とアイドリング低く出来るのでしょうが、今回はここまででやめておきます。まだ、ホイール/タイヤの件でＹ様と考え中