土曜日は、あさはYoo～から、ホーネット２５０のシート張替え頑張りまして、O様のC4のFCR28のボンドカスを薬品で溶かし作業しまして
Y様の車検で預かっているCBR1000RRのマフラーがどこのメーカーかわからないので、山本レーシングさん所のガスレポがついていても、証拠と根拠がないので、令和では、通用するかどうかでしたので、カウル外して、マフラーの写真撮って査定してもらうしかないって事で、ここ数週間、Y様と頑張ってやってまして、スキットパットがネジ、ガチガチで外せないって事で、あたしが外したのですが・・・
エンジンのマウントボルトネジがカジリ付いてまして、意外と大変なことになってました。
特殊タップ（かなりお高い）でエンジン側さらって
ボルトは、汎用ダイスでアルミカス、削りまして
カジリ防止剤塗って
組付けて、任務完了！ 山本レーシング様より、スペックAで間違いないって書類が送られてきまして、これで、月曜日車検行けます。
Z500（KZ５００・フェックスシリーズの始祖）用のミラーが着弾しまして、令和になって、旧車用のレトロな外観で、見やすいミラーが出てくるんですねぇ～デイトナさんやるねぇ～
ホーネット２５０のシート日向ぼっこさせて、シワ伸ばしです。
そんでもって、FCR用の分解しちゃいけない所のシールとめておくのに、ホワイトワセリンで固定して組付けます。（ロータリーエンジン組み立てる時使っていた奴、ロータリーエンジンベースの車屋さんやるつもりで、色々、動いていたのですが、数年前に事故に合い身体障碍者になりまして、仕事としては、無理で、かろうじて、バイク屋さん？やれているのかなぁ～ゼファーχの４バルブエンジンに魅入られて、魔改造を楽しみ現在に至る。）
ってやってましたら、２ストの音が・・・ボブキャット（F6B/125TR）のM君、遊びに来まして、ドラムブレーキがおかしいって言いますもんで、各部、自分で増し締めしなさいってあたしに言われ、そこら中、緩んでる（まぁ～普通に緩んでますわなぁ～）って言いながら、頑張って増し締めしてました。ポンコツ遊びのだいご味ですなぁ～
ソリパンマン（ソリコミ・パンチパーマ）のA君よりZ1000MK-II（A君の車両）をAIでスタン・ハンセンにまたがってもらった画像送られてきました。サンライズが聞こえてきそうです。
ってニヤニヤしてますと、AR80乗って、K君登場！ K君もそこら中、ボルト馴染んできてるので、増し締めさせまして
M君とK君、２スト談義して
仲良くふたりで、帰っていきまして、あたしもこの日のおちごと、終了！
