ええぇ～月曜日は、朝一番にB様のZ1B車検行きまして・・・FCRがファンネルだからダメなのは、解りますが・・・バイクの幅が違うって言われ・・・そんな馬鹿なぁ～って思いながらも、一旦エビスに戻りまして・・・フィルターに変更しましてハンドルの幅は、あっていたので、シレっとそのまま、持っていきました。再検査もっていきまして、すんなりOK・・・なんなんだろぉ～ねぇ～嫌われてるのかなぁ～って朝から嫌な思いしましたとさでメタしでメタし(古い世代の人が見たらワルっぽく見えますからねぇ～おまけにナンバーも曲がってたから・・・検査官様の気持ちもわからんでもない、すぐ真っすぐに戻しましたけどネ あたしは・・・）
ZRX1200Rの組付け終わりまして持ち込み、飛び込みの修理は、終了
そんでもって、CBR900RRのひとまず外装組付けです。
ついて無かったボルトも取り付けまして、エンジンかけて、水漏れ点検、電動ファン回った所で、ホーチプレ～ですなぁ～
そんでもって、K様のZ2D1（Z750D1）ニュートラルスイッチ交換しまして
U君にもらった、お饅頭を皆で美味しくいただきましてからのぉ～
ナラシ運転、終わったみたいですので、オイル交換、エレメント交換、やりつつ、FCR35のリセッティング
置いておくと、油面が少しおかしいのかエアージェットからガソリンが染み出てきます。（当然コックは、OFFですけど・・・）まぁ～原因は、なんとなぁ～く解ってますけどね・・・フロートバルブの受けの厚みがチョコっと触るだけで曲がる位ペラペラなんです。手作業で、組み立ててると思います。ほんの少し曲がってました。バルブが、ちょこっと引っかかると漏れるんでしょうなぁ～
って推理しながらやってますと・・・おぉ～いっ！俺のZ（ゼット）が来たぜぇ～ってアニキZ33（さんさん）のニスモスペックで登場！
Gノーズ風のエアロがいいねぇ～（となりのせてもらったら、べび～すた～食べてボロボロこぼそっと笑）
運転しやすいって聞きますと全く後ろが見えんし、車幅が解らんってニコニコしてました。６０近い人達の間で、流行ってるにかなぁ～いい年なんだから、安全運転でねぇ～ニコニコ
D1のオイル抜き抜きしまして
オイルエレメントも交換です。
ドレインボルトのマグネットもキレイキレイしましてワコーズのTT（タフツーリング）入れて、一日が過ぎた君でした。
