月曜日は、朝一からＲ１ＺのＮ様シート打ち合わせでシート屋さんまで車両持ち込み行ってきました。

シート屋さんにて、職人さんと細かい打ち合わせ車両についた状態でイメージをお伝えしまして、職人さんと付き合い永いので私が言いたい事解ってくれてますので話が早かったですニコニコ

エビスに戻りまして、ＣＢ１１００（Ｃ４仕様）のＴ様より頂いたお菓子たべながらサンキュッパのY様、ＣＲキャブ悩んでます。

ジュンちゃんが居る時にお留守番してもらって試運転（ニードルクリップ位置かえてみたり笑）エアースクリュウ触ってみたりどれも納得いかないどうしても谷が出ます。大体検討ついてましたが、この仕様でセッティング出れば又新たな扉開いたな～っと思ったのですが・・・何十年も前の集合管では、理論もへったくれもないのでただ音をを無理やり小さくしましたジャ～駄目なんだな～っと勉強になりました。色々頑張ってみた結果凄く勉強に　おちまい

サイレンサー替えて試運転、谷も無く一番ハイカムじゃない後期型３９８でもボアップしてあるとそこそこ走るニコニコ

特注ニードルもいい感じ

原因はモリワキサイレンサーおもっいっきり分詰まり

当社レーシングバッフルに替えて走ってきました。ここまでとは言いませんがせめて、もう少し抜けの良いサイレンサー入れないとダメ見たいです。

今のヨシムラさんもわかってますのでこれ位の太さが最低限必要なんでしょうね勉強になるな～

昔は、感で作ってましたもんね～

本来は、これ位の太さが欲しいのでしょうねヨシムラTMR推奨！！！