火曜日は、あさはYoo～からF様のZ1のエンジン組み立ての前にガスケットはがしと、オイルパンひっぺがえしです。
エンジンオイル抜きますと黒いゴムが出てきまして・・・めくりますと・・・ダンパーが落ちてたりします・・・
腰下まで、F様のお話ですと過去にO/Hされたみたいですが・・・（なので、腰上だけ触って下さいって言われてますので・・・今回は、腰上のみやらせていただいております。）
黒いゴム？液ガス？がオイルパン内にたくさん、こびりついてまして、清掃が大変だったりします汗
そんでもって、XJ400のD様、車検のご依頼ありがとぉ～ございまぁ～す＼(^o^)／
根詰めて、Z1やってますと・・・レブル２５０のH君、サイドバックステー付けるのにボルトをなめてしまって助けてくださいって連絡がありまして
サクサクっとやってあげました。ちゃんとした工具でばらさないと、だめだYoo～ってあたしに説教されまして、またお願いしまぁ～すってH君ご機嫌でかえっていきました。（頭なめたボルトはずすのって意外と大変なんですけどねぇ～💦）喜んでくれたから良しとしましょう!(^^)!
Z１ベースガスケットをパムスさん所のメタルに交換
純正パーツが出るところは、純正でヘッドガスケットもパムスさん所のメタルにしました。ほしたら、近所のXJR400のB君、ウィンカーとブレーキランプが点かない・・・ヒューズが飛ぶみたいで、お父さんと軽トラに積んで持ってきました・・・
なんやかんや、９時まで延長戦しまして原因が解ったので水曜日のお休みにやろぉ～って思いましてこの日は、試合終了！
翌、水曜日のお休みは、B君のXJRの続き！ 配線カプラーが溶けてしまってこのままではいけないのでギボシ仕様に改造（予算があればカプラー仕様にしますが、機能さえすればよいって言われましたのでなるべくコスト削減）
メインハーネスの茶色線がアース線にくっついてました（タコメーターの中でショートしてるみたい）タコメーターは、動いて無かったみたいなので、そのままにしておいてほかの配線組みあげて、作動チェックしまして任務完了！
そんでもって、Z1の続きで、カムシャフト組みましてトップアイドラー付けようと思った時に、なんてこったぁ～部品が無いっ！ダンパーがKZ1000MK-II様しかなかったので急遽注文です。（なにげに地味に時間かかるなぁ～）
まぁ～しばらく保留です・・・とほほぉ～
