月曜日は、あさはYoo～から、活動開始です。K様のZ2D1のFCR35のニードルクリップ位置あたし、さわりまして
とりあえず、この位置で遊ばせてもらいました。（ご自分で気に入ったニードルらしいので、テーパー角度がK様には、良いのでしょうねぇ～）
そして、車体に組付けまして、前々から、同調も観て欲しいとのことで言われてたのですが、新品で組付けて狂うものかと思いながらも、見ますと、許容範囲内のずれは、ありますが、せっかく見たので合わせます。
合わせまして体感できるほどではないですが
K様もスッキリしてくれるでしょうニコニコ
アイドリング時のプラグの焼けです。左から1番で１・４が色付いてまぁ～そんなに気にすることじゃないですがエアースクリュー触りまして ジュンちゃんが来ましたので、お留守番していただき、試運転
狙い通りすぅ～って加速していきストレスは、まったく感じられないのとZ特有のゴリゴリした振動もなくなりました。
ゼファー７５０みたな、バイクになりました。K様もきっと喜んでくれるでしょうニコニコ
満開で走った距離が短かったので、プラグの焼けもバラバラでしょうが、距離があれば、きれいな、白色になるでしょうねぇ～ニコニコ 後は、好みでニードル触る位でしょねぇ～ （あたしの好みは、もっと瞬発力重視仕様なんですが、その仕様は、あまり好ましくないので、K様が求めてるのは、こっちでしょうなぁ～って今回クリップ触りました。）そんでもって、また少しアイドリングでホーチして、その合間にCBR900RR（ファイアーブレード）の整備です。
U様のCBR900RRバックステップ付いてるのですが・・・おっさんには、とてもキツいみたいで、ノーマルに戻したいみたいです。
ちょいと、合間にD1のプラグみまして、まぁ～こんな感じでしょうなぁ～今のガソリンって中々、色が付かないんですよねぇ～…フォーサイクルの場合、プラグの焼け色見ては、かぶるか、かぶらないか、ぐらいの判断で良いと思います。ツーサイクルは、プラグの焼けは、大事ですがネ （K様も、自分で体感した経験が楽しいみたいで、機械いじりが面白いみたいですなぁ～、あたしのしょ～もないブログも見てくれているので、こうやって、画像で残しておきます。）
そんでもって、CBRの続きやってましたら・・・XJ400のD様遊びに来まして、来月の車検の相談と空気入れにみえました。（当店は、セルフです笑）
あたくしは、U様持ち込みのノーマルステップ組み立てまして
ちょっち、休憩しませんかってD様、缶コーシーおごってくれました。ありがとぉ～ございます。
なんやかんや、国内のXJ400大事にされてますなぁ～
ジュンちゃん、N様のZ250FTみてニコニコ ジュンちゃんには、この状態だとかなり大きいみたい
そんでもって、あたくし、CBR900RRのバックステップ交換完了して、左ステップがおかしいってなりまして・・・左側にも右ステップが・・・廃版なのかなぁ～って問い合わせましたら出ましたねぇ～（長時間乗ると違和感が嫌感に変わるので、出るなら交換した方が良いです。）
そんでもって、セルモーターのO/Hです。
部品の方が着弾しましたので
コミュニケーターとう研磨しましてブラシ交換取り掛かりましたら
S先生がインパルスのオイル交換しにもってきてくれました。まだまだ、お外は、寒いですねぇ～って普段は、室内に引きこもりだそうです笑
CBRブラシ、まだまだ使えましたが、ブラシかす噛んだみたいで、セル回らない時が結構あったみたいで、今回O/Hしました。 後は、追加のパーツ着弾するまで、ホーチプレ～ですなぁ～ なんやかんや、一日がんばったので、早めに切り上げてお家かえるのであったニコニコ （ちょうどキリついたので）
