ええぇ～水曜日のお休みは、スパタク（スーパータクト/AF09)の負圧付けたので、テスト走行したのですが・・・あれれぇ～何も変わらないねぇ～

って事で、フィルターにカバー付けて走行！　うぅ～いくらかましになったけど燃料が足らない・・・なんじゃらほい

ガソリンの出もテストしたんですけどメッサ出てるぅ～ってことで、キャブのフロートバルブの所穴がちゃいちぃ～ので、少し拡大フロートバルブも手作業でヤスリで削ってガソリンの入り良くしてやりました。（油面は、もぉ～めぇ～いっぱいの所でしたので）空気の量もちょこっと入るようにして（ガムテープはがしただけ）

試運転！　やっと走れるようになりました。（スローをもぉ～ちょっとデカくてもよいかなぁ～４０番なんで）ほんと、ギリギリのキャブなんだねぇ～今まで、ボックス付けて、メインジェットが小さい奴で良かったので苦労しなかったけど、パワーフィルターにかえた途端にこのありさま（デカいジェット入れれば楽勝かなぁ～って思っていたのが甘かった・・・色々、調べて学んだこと多いねぇ～）Dioのノーマルインマニを削ってビックリード使ったのが良くなかったシリンダーもクランクケースもポートも削ったから色々、経験してきたことが・・・組み合わせによっては、通用しないって事が今回すんごく解って、たのしいねぇ～限界値があるキャブ使ったからメインとスローのジェットたし算して、使う量把握してないと、ガス欠になるんです。（フロート室のガソリンが減りすぎてスローがガス欠おこす。）解るとなるほどぉ～なんですけど難解でしたニンマリ

スッキリしたので、ゼファー７５０のS様のある部品全部組みあげる事にテーピングの巻きが甘いので、巻きなおして、甘いもの欲したので

K君夫妻から頂いた。お土産食べながら

一気に行かせてもらうぜぇ～

うぅ～ンヘッドライト釜の詰めが変な風になってるなぁ～

本来、こんな感じなんだけど・・・仕方がないので、修正しまして

ヘッドライト組みあげました。

そして、バクースさん所のシートキーシリンダーの対策パーツと交換しまして

ちゃちゃっと組みあげまして、エンジン始動！あれれぇ～かけ始め、かんっかんかんって言う金属音がするなぁ～すぐ消えるけど（カムチェーンテンショナァ～が怪しい）なんじゃらほいっ！しばらくエンジンかけて、日を改めて音がするようだったらタペットカバーあけてみYoo～っと（メタルじゃない事祈ってます。今回、触ってないのでプレゼンは、しましたが調子良いから腰上だけでって事で・・・あのピストンリングの破片は、いずこに消えたのかあたしでは、解らない）

ニンジャ２５０のFスプロケットナット着弾しましたので、くみつけました。休み明けにフォークのパーツが着弾予定ですので、まぁ～ちょっとで、終わるなぁ～💦

かけ始めの音以外は、調子良さげなので、頑張ってやっていきましょうかねぇ～ゼファーも、あとちょっとだねぇ～ニコニコ