日曜日は、あさはYoo～から、サーキット用のゼファー４００（ゼファーχエンジン）FCR32のセッティングを少しつめまして試運転です。
まだ、つめれそうですが・・・これで、アニキに乗ってもらいましょっと １４０００回転まで回る４バルブエンジンをどう扱うか見ものですねぇ～
エビスに戻って来まして、油温も安定してたから、とりあえず合格かなぁ～
って疲れて、事務所で休んでましたら・・・ムラタイ君また、仕事の邪魔しに来まして、キャブさわってました。
あたしは、F様のZXR400配線燃えた奴、修理のつづきです。(聞き間違いは、ホントいかんねぇ～普段ならキッパリお断りする内容です。）
レギュレーター周辺の配線が丸焦げです。
謎の点火アイテム配線燃えて、終了・・・火花飛びません・・・（後で、気づくのですがねぇ～）
たいしたことなさそうな、画像ですが・・・見えてる所の配線全部、燃えてます(-_-;)(-_-;)
アップするとこんな感じ、こっから、レギュレーター配線とジェネレーター配線を制作しまして・・・ヒューズボックスも溶けてまして・・・メインヒューズも切れてまして・・・やることだらけ・・・（何がやばいって、テープに巻かれた中も焦げてるのよねぇ～本来、メインハーネス引き直しなのですが・・・いかんせん、マイナー車なので・・・）
ってやってましたら、Z1000JのO様、外した部品引き取りに来まして（また、遊びに来てくださいねぇ～ニコニコ）
ゼファー７５０のS様、遊びに来まして ムラタイ君に、邪魔しに来てるんだから、皆のジュースおごれって言いまして、ちょっと休憩です。（なんやかんや、バイク談義してまして）
その後、現実逃避したくなりますが・・・ZXRと向き合いヒューズボックスを同じ品番の奴と交換しましてセルが回らないので
直結して、セル回しますと火花飛ばないってなりまして・・・怪しい配線取り外しまして、純正のカプラーに戻して
この、怪しいフィンが付いた点火強化アイテム壊れてまして純正の配線に戻したら、火花でました。
GSX２５０E（ブラックホーク）のY君、遊びに来まして、又、大変なことやってるねぇ～って・・・配線燃えてて、どこまで直せばいいか導通テストしてこの配線ダメって一本ずつ調べてかないといけなかったから、めちゃくちゃ大変だったわぁ～って言いまして
ジェネレーター組み方ミスって無いと思うけど・・・電圧が上がらないジェネレーター単体カプラーで交流で７０ボルトあるから大丈夫でしょう レギュレーターの配線を作り直してって簡単に書いてますが・・・２時間なやみました。雨降って来たので、ムラタイ君達、帰っていきまして
何とか安定した電力になりました。
１４．５V前後で、レギュレートしてくれてましたので、回路は、OKですなぁ～
セルが回らない原因は、スタータースイッチの腐食です。金属磨きまして（地味にめんどくさい作業です。）
配線は、作り直して、こんな感じでまとめました。このバイク整備した？（壊した・・・バイク屋さんで買ったって言ってたからビビりました。）人間・・・ホント、ひどいねぇ～フレーム黒くなってる所は、焦げてます。ちなみに、ここまでで、そうとうな、金額でして、一旦F様に確認しに来てもらわないといけません（部品代も相当しました。概算の見積もりって聞かれても、出るわけもなく、いちげん様は、お断りしてます。敬具）一日がZXRで持って行かれました。 そして、９月7日（月）は、朝から車検に行ってまぁ～す敬具
