ええぇ～月曜日は、O様のC4（ヨンフォア・CB400F）のエンジン組み立てあさはYoo～から初めまして

なれた、感じでサクサクっと組んでいきます。（この時のあたしは、自分が誤組してることに気づいてない）ある程度組みあげましたら、液ガス乾くまで時間かかりますので、しばしホーチプレーで、ブログ書いたり、メーターやさんにエビスのゼファーのメーター出しに行ったりして、時は、過ぎ去り・・・

２時過ぎからCBX550F（CBR400Fエンジン）のK君がウオタニSP-IIの取り付けしに来ましたので外装剥がしますと・・・配線がひどいひどい・・・ウオタニ自体の組付けは、すんなり終わったのですが・・・配線の修正等で時間かかるかかる・・・

いつの間にか、４時回ってましたので、C4のエンジンかけましたら・・・煙は、正常になったけど・・・タペットの音が・・・なぜだぁ～って思い当時物のヘッドカバーのタペット回り見てみますと・・・ゲッ組み方間違ってるぅ～ってやっと気づくのであったパーツリスト見て組んだらダメなのよねぇ～

そんでもって、大変ご無沙汰しております。ういぃり～カトーさん登場！！！宮谷君、お久しぶり、どうも、加藤です。って愛知マッハクラブの重鎮が遊びに来ました。ひじょ～に嬉しかったのですが・・・この時の僕は、色々テンパってまして、K君のCBXのエンジンが配線組みあげても単発になるぅ～って・・・K君、涙目で、どうしYoo～ってなってるし・・・まっ・・・しるかぁ～ってなりまして、ちょっち休憩してから、スッきりしたので、単発のエンジンかけて、マフラー触ったら３・４番が冷たい・・・はいっプラグキャップ付け間違えです。行き詰ったら、休憩すると、活路（かつろ）が、見つかるのであった爆　カトーさんもニコニコしてまして、エンゼル基地に行って来ますってかえっていかれました。

よかったねぇ～K君、元々かかっていたのに、急におかしくなったから、ビックリだったよねぇ～ピックアップコイルの配線あたしが引っ張ったら抜けた所から始まったんだよねぇ～ただ、巻いてあっただけで色々、やばいの見つかってバタバタでしたねぇ～💦

そんでもって、ホームページは、攻撃されるし・・・慌てて、S先生に連絡しまして、復旧していただきました。大変な一日でした。なんやかんやで、病院に行けなかったので、火曜日は、４時までの営業とさせていただきます。