金曜日は、あさはYoo～から、仕事取り掛かりまして、O様のゼファー７５０のエンジン始動させプラグチェック！

CRキャブは、だいぶ特殊で元々スロー系が無い状態にスペシャルになって、無理やり１系統作った感じで、エアースクリューで、少し触るだけで燃調が変わります見た目は、最高にかっこよいキャブです。どうしても・・・構造的に燃調が難しい所がありまして気難しいキャブですねぇ～

ってCR少し燃調してからオイル交換

エレメント交換終わらせまして、パットが来るの待ってますと

静岡からZ1000HのY様遊びに来まして、エナジードリンク頂きました。ありがたく、晩酌にさせていただきましたニンマリ

カブ１２５乗って、O様登場！現在エンジンO/H中のC４（CB４００F/ヨンフォア）のエンジンの塗装みにきました。

互いに、カブ仲間でバイクトークしてましたY様とO様　平日でも、だれかかれか遊びに来ますねぇ～ニコニコ　その後、ゼファー７５０のパット着弾しましたのでサクサクっと交換しまして、ブレーキオイルエアー抜き抜きしまして・・・いざっ自分の相棒フェックス制作！Z550FXベースにゼファーχエンジンを魔改造公認車

メタル等、着弾しましたので、クランク組みあげ圧縮をベースガスケットで調整しましてヘッドも、シレっと初期ヘッドをEX側ポート加工して搭載（排気量上がってますので、排気量に合わせて掘ってます。今まで使っていたヘッドは、燃焼室バルブが暴れはっちゃくがはっちゃけて、使えませんのでネ）

なんやかんや、やってましたら２２時回ってしまって（楽しくて時間忘れる）自分で考えて加工したエンジンは、わくわくが止まらない今回デチューンする方向で触ったのですが、実際は、別のエンジンになって走る事を期待して組みあげてます。サイドフォースの重大せいが、エンジン壊した時に気づいたのです。コンロットは、長い方が良い！（ホンダ的考え）