ええぇ～火曜日は、あさはYoo～から、T様のC４（CB４００F/ヨンフォア）の整備・修理です。まずは、オイルぬきまして・・・
あぁ～ドレインボルトにゴムP/KとダブルP/Kでしっかり閉まって無く、オイル滲んでました。（オイルは、替えたばかりみたいですが・・・信用できないので換えて欲しいとの事・・・めんどくさいねぇ～）
しっかりした物に交換（壊しにいってるなぁ～この整備した人）
エレメントも替えて欲しいって言われまして（マフラー外さないといけないから、めんどくさいのですけどねぇ～マフラーナットゆるゆるです。まるで、二日酔いのあたすみたい・・・）
エレメント外しまして・・・あるべきものが無い・・・・（エレメントもクソもないねぇ～）
本来スプリングとワッシャ―が入っているのですが・・・機械の事わからない人が触ると壊れますYoo～
エレメント交換しまして（エレメントも交換したばかりだけど換えて欲しいとの事で・・・）
そんでもって、オイルは、入れずに、シフトシャフトのシール交換です。おぉ～そこら中からオイルふいてるねぇ～
当時物のオイルシールぶっこ抜きまして（外そうとすると、ぺきってゴムが割れて取りにくかったです。）
純正のオイルシールで交換ですYoo～
そんでもって、抜け防止のアゲインさん所のシフトガイド入れまして
ジェネレーター（ステーターコイル）の下の所にあるオイルラインプラグのOリングも交換です。（ここ触ってない車両１２０％漏れてます。）
Oリング純正で出ますので、交換です。
セルモーターは、液ガス（液体パッキン）まみれ・・・
うぅ～ん・・・ひどいなぁ～ シャバダバのドゥビィドゥバァ～
セルモーターのOリングもまだまだ、出ますので交換
意外と見落としがちですけど今回は、漏れていたので、プレッシャースイッチも交換です。赤い部分から滲むんです。油圧かかるので・・・
こびりついた液ガスはがしぃ～のぉ～
プレッシャースイッチにシールテープまきぃ～のぉ～
ジェネの配線つくりなおしぃ～のぉ～
配線直していきます。 頑張ってやってましたら
CB350F（サンゴウ）のT君が粋な差し入れ持って来てくれまして、サンゴウの車検あとで、もってきまぁ～すって言われ
C4のつづき頑張って
やってましたら・・・ふぉぉ～ンって空冷の集合の音が
T君、サンゴーの車検持ってきてくれましたニコニコ ありがとぉ～ございまぁ～す＼(^o^)／
その後、C４整備でアクセルワイヤーみたら・・・・あぁぁぁぁぁぁ～～～～～～これ、前回触った人、ダメでしょぉ～
配線も作ってありまして、うううううううぅ～んっ
あたしには、なにがなにやら、わけわかめ・・・K様、夕方みえたので、これは、ひどい素人目で見ても、危ないって解るってなげいてました。（まぁ～これが現実です。）頑張って、直していきましょうかねぇ～ 燃えたみたいなので・・・
