日曜日は、あさはYoo～から、O様のゼファー７５０試運転です。タイガーカラーのドレミZII外装とエビス製パーツがふんだんに取り付けられている車両、再販を望む声が凄いのですが、あたしの興味は、そこになく問い合わせをいただいても、迷惑なだけなので、そこのところよろしくお願いいたします。

CR29キャブもちゃんと整備してあれば、普通に走ることは、出来ます。しかし、どうしても癖のあるキャブですので、よほどの覚悟が無い人は、付けるのをやめて頂きたい、セッティングお願いしますって言われても、体がポンコツなので、興味のないバイクでは、あまり無茶もできませんので、頑張って自分で触って頂きたいです。って最近問い合わせが多くてイライラしていて愚痴っぽくなりましたが、O様のゼファー７５０の試運転終わらせ任務完了！

ほんでもって、遠方からバリオスIIのI君、エンジンの調子が悪いので一度見て頂きたって・・・それ以前になんじゃこりゃ～アクセルワイヤーのナットはずれてるYoo～（自分でやったのぉ～車屋さんで購入してこの整備ですって・・・）

ステップマウントボルトもついてないYoo～（ええぇ～知らずにずぅ～っと乗ってましたぁ～）KZ900とGS750Eの好青年達の紹介でここを進められて断られたら行くとこありませんって・・・知らんがなぁ～（そっそんなぁ～）見るからにやばい、オ～ラがすさまじくあたしには、５３にしか見えない・・・(面倒だなぁ～ってみてますと）

チェーンもスプロケットも交換したばかりですって・・・だらだらやんけぇ～（ええぇ～調整してください）めいいっぱい、引っ張ってあるYoo～（そっそんなぁ～）中華製かなぁ～って見てみますとEKチェーンでしたので、切らずに適当に付けたんでしょうねぇ～後メインハーネスがチェーンにすってるYoo～（もぉ～ホントに５３じゃないですかぁ～）って知らんがなぁ～買ったところに行って直してもらいなさいって言いますと（お金払ったら、連絡が一切取れなくなりましたって涙目）・・・　・・・　・・・（何とか言って下さい）・・・　５３９２（そっそんなぁ～）

ってI君と、やり取りがありまして、しゃぁ～ないのぉ～、後でみてみるわぁ～って仕事受けてしまった。このまま乗り続けて、タヒなれても困るので、頑張って仕事して、稼いできてくれYoo～I君！

ジュンちゃん愛機Z250FT、引き取りに来まして、I君とバイク談義してまして

Z750D1（Z2）のK様も引き取りに見えまして、ナラシ頑張ってくださいねぇ～、後から連絡がありまして、クラッチが重たい街乗りがつらいって・・・PMCのイージーレリーズ（アームが長く軽くなる奴）レバーも調整式の奴、ワイヤーもアドバンテージの軽フレクションにオイル投入して軽くしてあるのですが、FCCの強化クラッチが重たいみたいです。あまりにもお辛いようでしたら、クラッチの枚数は、増えてますので、Z１用のノーマルスプリングに替えさせてもらいましょうかねぇ～（１５０ｐｓでも滑らないクラッチ入れてますのでバーネット製のスプリングよりは、はるかに軽いのですが、少しオーバークオリティ～でしたかねぇ～💦）　バイクに慣れろとは、言いません、K様が乗りやすい様に作るのが、私の仕事ですから・・・

CBX550F（CBR400Fエンジン公認車）のK君が、助けてくださいって・・・あれっゼファー４００わぁ～・・・実は、売りましてって・・・またバイク変わってるやんけぇ～ってジュンちゃんI君、まじえてバイク見てみますと・・・バッテリーがアルフィンカバーに当たって煙・・・K君、あぶないYoo～って１２０℃超えると調子悪くなるって・・・あんまり良くないでしょうなぁ～コゾォ～だったころから、うちに遊びに来てくれる悪ガキだったけど、社会人になるにつれてバイクも乗らなくなるんだろうなぁ～って思うおっさんであった爆

メグロ８００のエンゼル先輩、カワサキコーヒーブレイクミーティング行ってたみたいで、Tシャツくれました・・・騎（の）らねぇ～豚は、ただの豚だって書いてありました。ありがとYoo～爆（お前にふさわしいTシャツだぁ～ってニコニコしてました。）

そんでもって、Z400J改（ゼファーχエンジン公認車）のU君、FCR32からTMR32に交換です。

組み立て自分でやりましょうねぇ～

ってやってましたら・・・CBXのK君、オイル交換、持ち込みでやって下さいってオイル持ってきたけど、場所貸してあげるから、自分でやりなさいって言われ頑張ってやってました。あたしの工賃は、１秒５００円だぁ～って（そんなぁ～手伝ってくださいYoo～）だめだYoo～U君のTMR触ってるんだからぁ～って言いながらも、３人で冗談いいながらバイク触るのであった　土日は、仕事できないからなぁ～笑

U君なんだぁ～そのへっぴり腰はぁ～！もっとしっかりナットしめてぇ～社長ぉ～エンジンに当たってやりにくいですぅ～って、大丈夫、ジェット交換するのに、外すからぁ～ってこないだ、ツーリングで使ったフェックス持って来て、TMR３２についてる、ジェット確認して、ニードルとジェット類交換！

うんっいいねぇ～ブリッピングで鋭いフケ上がりU君レスポンスがFCRとは、又違いますねぇ～ってハイパーノズルの性能堪能してました。ぴゅ～って言う独特の吸気音がTMRですなぁ～U君あたしがレーシングしてあげますとお眼目パキって喜んでました。CBXのK君もキャブでこんなに変わるんですかぁ～って、こっちの走りの世界に興味が出てきたら、おっさんもうれしいねぇ～って思うのであったニコニコ

ひと段落したので、７時回って、残業です。バリオスII外装を外してリザーバータンク見てみますと水が入って無い・・・オーバーフローホースも付いてない・・・空冷にしたいのかなぁ～

ガソリンタンクホースバンド・・・うぅ～んどうでしょう！そして・・・タンクは、バリオスのフューエルセンサー無しの奴が付いてまして

エアクリーナーボックスは、ボルトが・・・

まったく

ついて無く・・・

エアクリーナーは、入って無くしゅこしゅこ状態！　キャブは、オーバーフローしてエンジンの中にガソリンが混入して、特盛オイル量！（ガソリンめっちゃ減るの速いって言っとたなぁ～I君）

極めつけは、ラジエター液入って無い・・・これは、空冷なんだなぁ～たぶん！配線の取り回しと配管・・・そしてフレーム番号見ると最終バリオスII・・・エンジンは、４０PSバリオスII（前期）が乗ってる

エンジンが載せ替えてあるのねぇ～だから、ボルトがところどころついてない、納得

二次空気還元装置も空中浮遊してまして、バキュームホースにメクラなしの大気吸いまくり案件

ラジエターキャップステーのボルトも緩んでる・・・赤いラジエター液が少し見えるけど少し残ってる分だけでしょねぇ～　水温ランプ何故に付かないのだろぉ～チェックランプは点いてましたからねぇ～

バリオスIIの点火系の品番で違うのは、イグナイターだけですのでKトリックがあるか無いかだけでしょうからこのまま進めても大丈夫でしょうなぁ～キャブは、最終の奴で、エンジンは、初期バリオスII４０ｐｓ知らない人がテキトーに触ると沼だなぁ～バイクに詳しい人ってどんな人なんだろぉ～あってみたいわぁ～って思う機械修理屋さんであった爆