金曜日は、Z1のN様のTMRキャブ調整の為、分解しまして

ジェット類、交換です。スローから合わせて行かないと中々、いいところいかないので、まずは、パイロットジェット交換とパイロットスクリューの調整で様子みてみましょうかねぇ～

オートカムチェーンアジャスターが着弾しましたので１・４トップに合わせて交換します。

戻り防止のノッチが付いてます。（ゼファーχとかの奴と同じです。あたしは、バリオスタイプのベアリング式は、壊れるイメージであまり好きではないです💦）取り付け後、なん回転か手回ししまして、なじませます。

これで、定期的な、カムチェーンの調整から解放されます。

もう一台のお客様のZ1も交換・・・何故かちょこっと隙間が空くのでWパッキンで対処しまして（初期型のブラックエンジンは、個体差があるのでしょうか？分厚いガスケットがあればよいのですが作るのめんどくさかったので楽させてもらいました。）そのお客様は、Fディスクも交換です。

サンスターさんから販売しているブラックディスク

専用のボルト付属です。純正ボルトは、付きません

純正のデザインになるべく近い奴選びまして

厚みが薄くなってちょっと軽量になります。

ボルトもこんだけ短いです。

ちゃちゃっと交換しまして

試運転に備えます。