火曜日は、Z750FXのアクセルワイヤー交換なんですが・・・TMR専用のはずなのですが・・・おかしいなぁ～キャブにつきません（ワイヤーの長さが足らない）

仕方がないので、ワンオフで作りましょうかねぇ～

もともと付いていた奴とこんだけ高さが違います。

専用のタイコにワイヤー通して、ハンダで固めて完了！（旧TMRには、対応してないみたいねぇ～💦　アクティブさん所の奴なんですが・・・専用ってうたって付かないと悲しいねぇ～）

そんでもって、TMRキャブ組付けて始動式！（どうかすんなりかかってくださいって願かけて！）きゅるきゅうきゅ～ばぁ～～あぁ～って無事かかってくれましたニンマリ　その後、ぐしゃぐしゃの配線処理です。

あたしの嫌いな枝分かれさせるためのパーツをコイツきらぁ～いって言いながら外しまして

ちゃんと作り直しました。配線の色も合わせまして…あとで気づいたのですが、スタックメーターの配線も奇麗にかしめてないみたいで誤作動しますので作り直しですなぁ～ニュートラルと油圧のランプの配線も間違っているみたいで赤ランプがニュートラルで付きっぱなしになります笑（なんかそんなような事いっとたなぁ～N様）

ぐしゃぐしゃの配線収納しまして

外装奇麗に付くか確認！　だいぶ仕上がってきましたなぁ～外装は手に入らないので、当時物のオリジナルペイント外装（もともとついていた奴）数十年ぶりに装着！N様、この外装に戻す事二度とないと思っていたみたい（とりあえず、乗れるように直すのが第一条件ですので事故で破損したパーツは、外しまして現在でもなんとかなりそうなパーツは、作るなり修理するなりして何とか形になりました。当時物のダイマグホイールとか古いカスタムパーツがわんさかついてましたので、元のパーツで直すのは、不可能ですので、代替えで同等品でくみあげました。）あたしが作った車両じゃないのでどこに何が付いているのか手探りになりますので仕事としては、あまり受けたくない案件です汗