日曜日は、先日の力仕事、A君達に手伝ってもらって、Z250FTエンジンの火入れ式！！ あさはYoo～から、セル回しますときゅるううううううううぅ～・・・・エンジンかかる気配が無い・・・プラグの火花見てみますと全く出ていない・・・汗
白黒の配線がメインキーシリンダーから出てるのですが余るんです。マニュアルの配線図みても1本多いんです・・・分解する前は、エンジンかかってたから、違うと思うのですがってやってましたら・・・
KZ1000PのH様、スピードメーター交換がてら遊びに来ました。
FTR223のお客様？（まだ一度も修理してないから名前すら聞いてない笑）Fブレーキがキィーキぃ～言うと言われまして、数カ月動かしてなかったみたいでしたので、ブレーキディスク見てみますと、少しサビてましたので（ステンレスでもサビます）ブレーキをちょいがけで、少し走って来てちょって言いまして、ちょこっと走って、戻って来まして、直りましたぁ～ありがとぉ～ございますっておいくらですかって言われたので、缶コーシー、おごってもらいましたニコニコ
今のあたしにとって、一番の苦行・・・タイヤ交換・・・先日は、ソリパンマンがいたけど、この日は、PCX150のU君のタイヤ交換、ぼっちで頑張りました。左手もちょいと悲鳴あげつつあるなぁ～涙
って頑張ってたら、Z400FXのB様、がお茶おごってくれましたセンキュ～ニコニコ
Z400FXシリンダーのベースP/Kからオイル漏れだそうです。只今、重整備の仕事がたまってますので、少しお時間くださいねぇ～
Z1BのB様、KZ1000PのH様と仲良く走りに行くみたいでだべってました。
おおぉ～まっちゃんRZ２５０改でソロキャンプ行ってたみたい（粋なお土産ありがとぉ～）エビスがバイク仲間が集まって賑やかに
KZ1000P（ポリス）のCR３３キャブが燃調あってないみたいで機関車トーマス並みに黒煙はくみたいで・・・僕は、いぶし銀のゴードンが好きです笑ってじゃなくて助けてYoo～ってH様に泣きつかれ、自分でやりなさいって事で、ニードル調整！
なぜなら、えてくしは、U君のタイヤ交換頑張ってましたからねぇ～オラのライフは、赤ゲージです。（超必殺技が出せそうだぁ～）
B様とH様、走りに行って、H様戻って来まして、こんなに変わるのならばもっと早くやればよかったと言われ、CRキャブで行くのならば、もっと勉強してくださいねぇ～（純粋なレースキャブなので）シンプル過ぎて、スロー系統が元々ないキャブに無理やりスペシャルで、追加・・・さらに故まめしばさん所のCR33キャブなので、パイロット通路追加してありましてセッティングさえ出れば、普通に走れますが基本は、変わらず、ニードルがほぼほぼ、セッティングのカギですなぁ～経験値の無いショップさんやシャーシ台でしか見ないと、ドツボに落ちるキャブです。必ず自分に合ったセッティングしてください（そうなると、オーナーが触るしかないのですねぇ～ニコニコ）
そんでもって、ムラタイ君も遊びに来まして、セロー２２５のガソリンコック交換しようと、外しまして、新品に交換したら・・・ガソリン漏れてきますって・・・よぉ～く見てみますとタンク割れてます・・・サビがひどすぎて鉄板が砕けて・・・（５３だねぇ～）
H様から頂いた、おやつお食べ
セローメンテナンススタンドに乗せて、それっぽくして、たそがれるムラタイ君
そんでもって、あたしは、Z250FTのつづきです・・・ムラタイ君にチャットジーピーティーに聞いてもらって、ムラタイ君は、何のことかわからなかったみたいですが、CDIパンクかピックアップコイルのパンク、イグニッションコイルのパンクですって事みたいで、元々エンジンかかっていたので、置いておくだけでパンクは、ありえないのでイグニッションコイルをよく見てみますと・・・おぉ～アース線無い奴なので、ボディーアースです。って事は、フレームをパウダーかけてるので、電気流れないなぁ～良いヒントもらって、ちゃっぴぃいいい～～～～～って叫んでました。そして、配線は、１本余りでホーチでフレームアース出来るように塗装削ってエンジン始動！！きゅるぅ～ぼっばぁ～～ってかかってくれました。
機嫌が良くなったあたしは、ムラタイ君を手伝ってあげるのであった（超必殺チャッピーを使って脳みそフル回転）ストロングに長い一日であった爆 基本土日は、バイク仲間が集まって来まして、仕事なんてできないので、にぎやかで、良いわぁ～ニコニコ
