火曜日は、B様のZ400FX（E3）の整備です。キャブが調子悪い？
エンジンは、普通にかかりますアクセルひねると
２千回転付近でばぁぁ～～～ってなって戻って来ます。
同調みました・・・異常なし
エアースクリューがバラバラに調整してありまして
１回転半でそろえましたらちゃんと戻るようになりまして
エアースクリューバラバラだとこうなるのねぇ～アイドリングスクリューも調整しまして１３００回転位で調整
試運転行きましたら・・・
うぅ～ん出足の力が無い・・・エアースクリュー開きすぎたか？ エンジンもストールします。エアースクリュー１回転にしても、調子悪くなるだけでおかしいねぇ～
って事で、ポイント見てみますと・・・なるほどねぇ～ズレズレです。
ガバナースプリングもへたってまして・・・丁度良いところ探します。低い回転で、進角してます。
まぁ～今できる限界で調整してちゃんと発進できるようになりました。点火タイミングは大事です。（ポイントは、調整しなくちゃね、それが嫌なら、ウオタニさんに変更が僕は、いいと思います。）
CB750FCのK君、バッテリー交換とETC取り付けもってきてくれました。
頑張って、組付けまして
無事のって帰れます。
めっちゃスパルタンなセパハンなんで、とてもじゃない試運転、あたし出来ませんので、これで良しとしてくださいネ
お疲れさまでしたって満面の笑みで帰って行きましたとさ、でメタしでメタし
そんでもって、友人のF氏がハーレーダZ（ゼット）を車検持って来てくれまして、エナジードリンクも頂きました。ありがとぉ～ございます。!(^^)!
