土曜日は、仕事そっちのけで、あたしのZ400GPさわってましたら・・・エンゼルセンパイが遊びに来て、懐かしいなぁ～（昔乗ってたからね）って、ニコニコしながらまたがってました。
メーターの警告灯のオイルとバッテリーのランプがダンシングヒーローになってまして、バッテリーの警告灯は、キャンセラー付けて消せたのですがオイルのランプが消えなかったのでプレッシャースイッチかなぁ～と思い交換したのですが消えない
パーツリストみますと・・・なるほどぉ～そもそも構造が違ったみたい・・・
壊れて無かったスイッチも奇麗な奴に交換しまして、油圧スイッチじゃなくオイルレベルゲージがGP系は付いてるみたいねぇ～まぁ～ちゃんとキャンセルしてランプは消しまして（謎が解けて一安心）頑張ったなぁ～
気になるところは、まだありますが、ひとまず完成！ 改造の書類の制作に取り掛かります。（書類が、かわって、作り直し）
ユイちゃんのCB1100車検整備取り掛かりまして、オイル交換やってましたら・・・
お師匠様が遊びに来てくださって、あたしがまだ、お師匠様達に出会う前のミニバイクレースの昔話に花が咲きましてスクーターレースで闘ったデイトナ・キタコ・武川・オクムラ・レガスピード・泉・・・って懐かしいメーカーさんの名前がチューニングって今の時代みたいに、動画や画像見て、やるだけじゃ～出来ないんですよねぇ～持って生まれたセンスとトライ＆エラー（壊して学ぶ事チャレンジスピリット）お師匠の作る機械は、ホント壊れなく、良いマシーンでした。あたしは、とにかくパワーが出ればエライと思って天狗になっていたクソガキ時代もありましたが、耐久性のない、マシーンなんて還元（商売として）されませんものねぇ～（今でも、お師匠のやってみればいいじゃんって言葉は（壊れる結果が解っていても、とにかくチャレンジする）あたしの原点です敬具） 自分のバイクは、教材ですからねぇ～ゼファーXエンジンのボアップも耐久テスト５万ｋｍ以上走ってくれてますので製品としては、合格かなぁ～（サーキットで走らせたらどうなるか・・・すぐ壊れたらどうしよう笑）
って、昔話してましたら、S先生、あたしのエナジードリンク（日本酒）の差し入れ持って来てくださいました。ありがとぉ～ございまぁ～す＼(^o^)／ って、なんやかんや雨降って、右肩の調子もシビレが増して、きつかったので、丁度、お師匠と昔話して、気が紛れて、時間がつぶせてよかった1日であった爆
