火曜日は、暑くなる前にって事で、6時からH様のNC36の整備です。NC36なのに、ノーマルキャブパワーフィルター仕様で、セッティングなんて、出てるわけもなく、調子が悪い状態で、入庫しました・・・エアクリーナーボックスを何とかゲットしてもらって、エビスに着弾しましたので、整備開始！
そして、エンジンから変な音がしたって言ってましたので、アクセル開度の割に負圧掛かって無くてダイアフラムピストンが全開にならないのでしょうなぁ～（すごく、叩く音がしますもんねぇ～）
当然ほんまもんの、バックファイヤーでパワーフィルター破壊（薄い状態の限界超えると点火もできないので色々厄介ですので、早急に直しましょうってあたしに言われ今回の整備に至ったしだいです。）
ブローバイホースとラジエターリザーバータンクホースを結束バンドでとめてたおかげで、ブローバイホース少し潰れてました。（エンジンに、いいことは、無いよねぇ～）
キャブのサブクリーナーボックスは、何故か付いてまして・・・終わってました。（これなら、ついてないほうが、まだよかった・・・）
何故か水温計？油温計？配線がキャブに絡まってます・・・
H様が送ってくれた、エアクリーナーボックス付けまして色々配線の取り回しが変更されてまして、直すのにちょっと時間かかったけど、こんなのは、どぉ～とでもなります
問題は・・・キャブの燃調キットです。キースターさん所の燃調キット使わせてもらうのですが・・・まぁ～ジェットの番数が全く見えないのです。ここからが、おっさんにとって、苦行です。（もう、おっさんは、やりたくないお仕事です笑）
まずは、キャブばらしていくのですが・・・液ガスこてこて仕様
剥がすのに時間は、かかりますが根気があれば終わるので、これは、誰でもできます・・・
そんでもって、あたしにとっての苦行・・・老眼鏡で見て、９８番らしき文字が見えたような奴４個、そろえましてスマホで写真撮って拡大してみますと・・・１０５・９８・９８・９５・・・おっさんの目は、くさっているのであった・・・ちぃ～んっ！（おっさんは、そっと老眼鏡をはずすのであった・・・）
めんどくさいですYoo～
頑張って頑張って、地味な作業です。
笑ってる、今は、見えてる人Yoo～いつかは、あたしの様になります・・・のがれられない、順番です・・・
うぅ～ンどないなっとるねんっ！肉眼では、打刻ありますかぁ～？なんもみえんぞぉ～ってなります。
イライラしながら、頑張って、４つともそろえましてキャブ組み立てます。（キャブ自体は、軽く清掃と純正パーツとキースターのいいとこドリップ仕様）
そんでもって、キャブ組付けて、ここまで、やれば後は、ラクチン仕様
エアークリーナー交換しまして、ラジエター液抜き抜き、リザーバータンクの中の液も抜き抜き
ラジエター液交換しまして
当時物のラジエターキャップが付いてましたので、今出る純正パーツと交換
エンジン掛けて、エアー抜き抜きしまして
外装組付けて、あとは、車検整備しておちまいっ！ ながかったぁ～
ミキヲちゃんの知り合いの会社の人のジェイドひきとりにみえましたので、納車しまして任務完了！ ってなんやかんや頑張ったので、本日７月２１日（火）は、１８時にて閉店ガラガラぁ～です！ それでは、あでぃうぅ～すっ！
