金曜日は、先日引き取ってきましたKZ500のカスタムする為、分解です。（基本ベースですので、動くわけでもなく、書類付きのパーツを買った感じです。一般の方は、くれぐれも手を出さないように！これ持ってきて、動くようにしてください(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ）
K様のアドレスV１００のベルトが着弾しましたので、分解開始したのですが・・・
ちょいとその前に、KZ500のオイルぬきぬきぃ～（写真だとキレイに見えますが・・・ボロボロですけど、カスタム、改造ベースとしては、最高の素材ですニコニコ）
そんでもって、V100のベルトの残骸、お掃除・・・なんでこぉ～なるって・・・
クラッチローターの焼けぐわいから、回しすぎでしょうねぇ～（ちょいと前までチャンバーが付いてましたから・・・）
ハイスピードプーリーも付いてまして、ウェイトローラーも、純正より当然軽い奴が、はいってますので、物凄い勢いで減っていきまして・・・５０００ｋｍ前後でこのありさま・・・耐久性のこと考えますとノーマルが一番なんですが・・・加速が・・・それと、原付バイクの修理は、現在承っておりません、なぜなら、この様に、時間が、かかっても見合った、賃金が頂けないからデス（ただただ、めんどくさいのと、興味が今のあたしに、無いが本音ですが・・・汗(-_-;)）っとK様のV100のウェイトローラー注文しまして、着弾まで、又時間かかるのであった・・・ホント、知り合いじゃなかったら、キッパリお断りするんですけどねぇ～笑（アニキの後輩だから、しゃ～ないかのぉ～）
そんでもって、KZ500のつづき、エンジン軽くするため分解していきます。なんやかんや、７時まで頑張りまして、カスタムする為の、パーツ発注かけまして、がんばるっきゃないっ！
