土曜日は、朝はYoo～から、ニンジャ（GPZ900R）のFCR39ジェット類の交換です。

ニードルこれかなぁ～ってやま張って取り合えず組みあげました。FCRラージボディーは、てきとぉ～でも、走れてしまうので迷いますなぁ～（TMRは、ずれると走らない、スモールボディーのFCRもセッティングが難しいニードルが短いから）

PCX150のU君がオイル交換しに来ましたので、オイル交換終わったら、缶コォ～シィ～おごってくれたぁ～センキュ～にこにこ

Z400J改の相談も色々承りまして、時が来たらがんばろぉ～

ゼファーχのN様、車検のご依頼ありがとぉ～ございまぁ～す＼(^o^)／

車検整備でタンク外しましたら・・・配線が・・・

めくれてる所ありましたので、テーピングしておきました。

そんでもって、電気回り点検してますと・・・又、セルが回らない症候群になりまして、今度は、スタータースイッチの接触不良じゃなくセルリレーまで電源が来ませんヒューズボックスも点検しましたが、問題なさそうです・・・時間ばかり過ぎていきます。U君は、あたしがけわしい顔してるので、用事がありますので帰りまぁ～すってかえっていきました。

さぁ～配線図と、にらめっこだぁ～

ヒィーズボックスの回路図を見てふぅ～ん、なるほどねぇ～

安定のごみ回路だなぁ～って思うのであった

このカプラーが刺さるスイッチが壊れてましてセルが回らない

って事で、スイッチオンにした状態で直結（はんだでとめて）無事セル回るようになりました。カワサキさんのサイドスタンドスイッチ等、９０パーセント壊れて、皆さんドナドナされてきます。そんでもって、年月が経つとクラッチスイッチも壊れまして、出先でいきなりかからなくなります。悲しいネ

KTMデューク２００のRブレーキマスターがやっとこさ着弾しましたので交換です。

頑張って交換しまして、エアーぬきぬきぃ～ホースの取り回しの関係で中々抜けなくて苦労しましたとさ、でメタしでメタし！　

そんでもって、CB750FCのO様、手土産もって引き取りに見えまして

あいにくの天候の中、帰っていかれました。（翌日ツーリングだそうで、雨やんでくれてよかったですなぁ～）

さっそく、開封してむさぼり食うのであった。ごちそぉ～さまでぇ～すっ！

そんでもって、６時にて閉店ガラガラァ～ぼくおうちかえるぅ～！